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当天下午,1121号原型机又进行了一次长距离滑跑试验。
而最终的首飞,则被安排在了第二天。
试飞员还是常浩南的老熟人。
付国祥。
登机之前,常浩南还专门到飞行简报室跟对方聊了聊。
然后才发现,后者此时已经晋升成了空军大校。
就他的年龄来说,绝对算得上是进步神速了。
似乎是注意到了常浩南的目光正盯着旁边衣架上的作训服军衔,付国祥一边整理飞行装具一边开口道:
“这次晋升能轮到我,也是多亏了最近几年参与的试飞够多,几乎全军一半的新型号原型机和验证机我都飞过。”
常浩南两世都没加入军籍,因此这倒是他从未了解过的领域,于是好奇道:
“我知道飞行时长对飞行员来说很重要,不过你们还有机型数量方面的考核标准?”
“那是当然,”
付国祥点点头,一边回答一边开始填飞行计划单:
“试飞员嘛,能被选进来的,其实都已经是经验丰富的老鸟了,4000小时和3000小时中间其实未必有太大差别,但是多飞一个机型和少飞一个机型,很多时候就完全不一样了。”
“就比如我,不说更早的时候,光是最近四年就飞过歼8c、歼8iiact、歼11a、歼11a,还有全军总共只有不到五个人飞过的f14,相当于把国产、苏制和美制飞机都体验过一遍,哪怕在试飞员这个行当里面,有这种经验的都是极少数……”
说起这件事的时候,付国祥的语气中满是自豪,还有兴奋。
其实单论型号,华夏试飞员里面飞过三個国家飞机的并不少。
只不过其中的第三种,多数情况下是法制型号。
80年代跟西方关系好的那会,有不少飞行员参与过法国空军提供的训练,还考虑过采购法国飞机。
所以,飞过阿尔法喷气、幻影2000和幻影f1的人不少。
但f14,那可是稀罕东西。
或者说华夏飞行员接触过变后掠翼飞机的,都是极少数。
……
上午十点,付国祥坐进1121号原型机的机舱,开始进行起飞之前的最后检查。
旁边一架经过专门改装的歼11as战斗机也正在一群地勤人员的伺候下准备启动。
按照计划,这架飞机将会承担伴飞和光学观察任务。
“这是鸟枪换炮了啊……”
指挥中心里面,常浩南把两只手对着揣进棉衣的袖子,看着远处停机坪上忙碌的人车说道。
何明自然知道,这句话指的是那架用作伴飞的飞机。
“没办法,毕竟试飞机型的性能越来越好了,老型号很多时候跟不上要求。”
何明回答道:
“像之前歼8c首飞那会,伴飞的是一架歼教6,速度慢、视野差不说,关键是航程太短,现在这重型机试飞,一次上天两三个小时都正常,靠老型号根本跟不下来,有时候中间还得换机。”
“所以我们干脆一不做二不休,在03批次歼11as后面额外排产了一架留在厂里面,除了做伴飞之外,也可以用来帮兄弟单位测试一些新设备什么的,毕竟飞机够大,改起来也方便。”
华夏空军的大量订单,加上来自波斯空军的两个大活,112厂如今完全当得起一声财大气粗。
而且,这种也算是长线投资。
虽然何明说是“帮”着测试新设备。
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