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第1246章 勿谓言之不预（第2页）

在北美地区内部，人们的视线基本都聚焦于那个规模宏大的“重返月球”计划。

毕竟，2003年哥伦比亚号航天飞机爆炸之后，美国的航天发展进入了一个相对长期的低潮阶段。

尤其是在事故发生的半年之后，华夏方面就进行了堪称完美的载人航天首秀。

持续近半个小时的舱内信号直播，更是给全世界留下了极为深刻的印象。

这哪里是在炫技术？

根本就是在打NASA的脸啊。

此消彼长之下，一部分本来不太敢在航天领域推进对华合作的国家都开始蠢蠢欲动。

尽管在NASA现任负责人迈克尔·格里芬的推动下，发现号航天飞机已经在2005年7月重返太空，结束了美国无法将宇航员独立送入太空的尴尬局面。

但经过这样一番折腾之后，航天飞机的退役却已成定局。

一部分处于驴党控制下的媒体更是趁机发难，长篇累牍地攻击象党在太空探索领域的软弱和不作为，并列举出种种危言耸听的数字，论证美国在航天领域的不争气表现。

这本质上当然是在为2008年的大选造势，但如此铺天盖地的唱衰和攻讦，会很自然地影响到公众对于NASA，乃至整个美国的信心。

而在这样的节骨眼上，“重返月球”计划简直无异于一根强心剂。

包括被称为猎户座飞船的新一代载人探索飞行器，以及计划用于取代航天飞机、近地轨道运载能力高达143吨、总发射重量近3000吨的空间发射系统（SLS）。

不知是有意还是无意，这两个项目无论用途还是性能，都仿佛在致敬四十年以前的阿波罗飞船和土星5号运载火箭。

那正是绝大部分美国人最怀念的巅峰时代。

在另外一部分媒体的造势宣传之下，重返月球的口号很快就成为了新的象征，与美国航天，乃至美国的发展曲线绑定——

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航天飞机退役又如何？

暂时只能依靠俄罗斯飞船上空间站又如何？

我们很快就要重新瞄准月球，乃至征服火星啦！

不过相比之下，在美国以外的地方，尤其是其它各国的航天主管机构，还是更加关注那个卫星拦截计划。

一方面，美国人又不是第一次登月了。

另一方面，重返月球计划一杆子支到了十几年后。

那实在是太遥远了。

而政治只考虑如何存活到星期五下午。

相比之下，显然还是用标准3击落一颗卫星的影响更大。

要知道，上一次进行直接上升式动能反卫星武器系统测试还是在冷战巅峰期的1985年。

现在突然又要来这么一出，很难不让人回想起那个铁幕笼罩的时代。

更何况，即便从看热闹不嫌事大的角度出发。

载人航天领域的竞争相当于赛跑，而弹道导弹和反导系统的竞争则相当于拳击，

显然还是后者更激烈一些。

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