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第701 章 客运飞艇出口（第1页）

內地，川航。

蓝新国找到关係，跑成都一个基地考察。

作为航空业公司的总经理，早就对楚国的飞艇很感兴趣了。

只是之前多次联繫，人家都不卖。

但现在能卖了，他反而不敢买了。

一架飞艇就要七十多亿。

这价格他想都不敢想，可关注了这么多年，一下子放弃他又不甘心。

波音的飞机737-700，是现在主流的飞机，售价也只需要0.51亿。

一艘飞艇能够买十几架波音客机了。

了解到成都这边有两艘运输飞艇配备，就准备实际考察一下。

作为体制內的人，虽说和军方不是一个体系，但也能拉的上关係。

“蓝总，这飞艇確实挺不错的，通过这段时间的使用，我们发现对比运输机，这飞艇不但载重大，停靠方便，更是极大的节约了燃油成本。”一位军方的副司令陪同讲解著。

蓝新国从军方拿到了飞艇的相关数据，经过他带来的工程师计算。

很快，一份成本匯报就交给正在和军方官员聊天的蓝新国手中。

如果只是计算燃料成本，波音的大飞机年运营成本大概在1260万美元。

而飞艇使用的是电力驱动，还是太阳能驱动，这成本几乎为零。

只有一些维护成本存在。

如果这样计算，还是需要上百年的时间，燃料成本才能覆盖现在的昂贵价格。

但客机运营可不只是燃油。

还有大量其他成本。

如机场建设，人员运营。

这方面飞艇更是有著巨大的优势。

飞艇可不挑跑道。

只要有一块平地就够了，这对於现在的內地来说，简直太方便了。

跑成熟航线当然不划算，可要是开通川航自己的航线呢？

不需要建设机场，不需要大投资，相当於把建设机场和相关设施的钱投入到飞艇这里。

而且一旦真的实施，川航的竞爭优势將无比巨大。

他们开通的航线，其他航空公司只要没有飞艇，就不可能和他们竞爭。

尤其是了解到楚国飞艇还能和公交一样在各地停靠拉客。

蓝新国觉得，可以赌一把。

哪怕失败了，也就是一艘飞艇，他们能承受得起。

但万一成功了，这將是川航起飞的开始。

楚国航空局收到內地川航的购买需求也是一愣。

如此昂贵的飞艇，他们压根没考虑过其他国家会买来投入运营。

他们看到君主定的外销价格，心里都不由得感嘆君主够狠的。

但这样恐怖的售价，还真有人买？

虽然只是一艘，可这也是突破零的开始啊。

鯤鹏飞艇公司，吴爱娣在门口欢迎远道而来的蓝新国一行。

吴爱娣作为楚国第一家飞艇公司，他们这里一直保持著最先进，最优秀的生產能力。

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