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面对这个完全是突如其来的请求,常浩南一开始是有点懵的。
毕竟早上刚到这边的时候,姜甫和的那点子情绪,他虽然没往深里面去想,但也还是能感受到的。
怎么这才过了不到半天功夫,态度直接来了个540°大转弯?
你听那用词都不是“加入”而是直接请自己来“接手”一个项目。
而且,也不光是如此。
更主要的,还是没想到能有垂直起降发动机这么一说。
虽然在眼下这个时间点,624所确实应该已经拿到了r79v300发动机的部分技术资料。
但他非常确定,上辈子绝对没有过这档子项目。
华夏对于垂直起降飞机的研究即便一定要说存在,也仅限于70年代那个战锤味十足的歼6垂直起降型号。
思路极度狂野,就是在歼6外面直接挂四个升力风扇。
即便如此,它也已经是这个方向最正经的项目了。
毕竟,甭管可行性高低,至少在航空工业层面上真正形成过一个思路。
而再往后那些,基本就都是航空发烧友的玩票作品,做不得数的。
实际上,对于如今的华夏来说,垂直起降飞机的优先级绝对不高。
虽然由于常浩南的介入,华夏如今在航空产业,乃至整个制造业领域的水平都比前世高了不少。
但综合国力这东西不是一年两年就能扭转过来的。
有限的资源还是得集中在重点项目上。
垂直起降就属于可以搞,但也可以不搞的那种。
毕竟战斗力肯定比不上同等技术水平的固定翼,华夏又没有美国那种满世界欺负小朋友的需求。
真落实下来的话,除了给海军航空兵玩玩票以外,大概率还是得拿出来外销。
但那又得搭配轻型航母或者两栖攻击舰一起卖。
这种级别的军售,那都是要看国际影响力的。
眼下90年代末的华夏,显然还不太够格。
所以,常浩南并没有马上选择同意或者拒绝,而是问起了这个项目本身的原委:
“姜总,现在离涡扇10定型服役还早,我能不能参与一个新项目,也没办法现在就做决定……”
“只是……不知道您说的这个垂直起降发动机……是什么来头啊?”
天地良心,他问出这个问题,真的只是想满足一下自己的好奇心,完全没有任何别的意思。
但姜甫和听着可就不太对味了——
毕竟他之所以研究垂直起降,就是因为原来的推重比9一级大推被涡扇10这么个核心机无限接近四代的东西给占据了生态位,迫不得已才剑走偏锋的。
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