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涡喷14作为一个单独的展品在航展过程中亮相本就十分出人意料。
更不用说还一并给出了相当详细且夸张的性能数据。
并且歼8c在飞行表演中的耀眼表现也能从侧面证明,展板上的数字至少不完全是凭空捏造。
因此,除了卢育英这样的航空工业内部人员以外,也吸引了不少其它系统同志们的关注。
香洲航展虽然名字里面带着“航空航天博览会”,但或许是为了扩大受众面,因此对参展商的具体业务并没有严格限定。
总之有很多跟航空航天完全不搭边的单位也派了人来帮帮场子,而且一样都顶着航技集团的名头。
也就造就了航技集团不仅卖飞机,还卖枪卖炮卖坦克的奇景。
当然后来随着香洲航展的规模越办越大,这种情况也就越来越少,大家都穿上自己真正的马甲出来活动了。
而林青所在的船舶重工701研究所正是来帮场子的兄弟单位之一。
海军舰艇这种东西,哪怕是最小的快艇,也不可能运到会展中心来。
再加上他们自己也知道自己是配角,所以只是带了一批做工相当粗糙的模型,摆了几个室内展台,也没寻思过真能在这做成什么生意。
至于跟着一起过来的工作人员,除了轮流留下两个人看着展台以防被偷走东西之外,也基本上是想干什么就干什么。
所以林青本人也就全程观看了歼8c的飞行表演,并且见证了涡喷14的真容从防雨布下面露出来的那一刻。
但是跟其他只是单纯看热闹的围观群众不一样。
在那一刻,他觉得自己这趟来的不亏。
因为最近一两年的时间,林青都在负责对新一代导弹护卫舰的技术路线进行规划——
进入90年代之后,随着国民经济发展,军费逐渐变得宽裕了一些,海军装备采购经费也不再像是过去那样一年买不下一艘护卫舰,自然对新装备有了一些追求。
当时海军最新型的护卫舰是北约称为江卫级的053h2g,虽然同时装备了反舰和防空导弹,但是6枚鹰击8a和6枚红旗61的配置只能说解决了有无问题,尤其后者的性能更是堪称天理难容。
至于反潜……
对不起,什么叫反潜?
而且这个型号的底子还是80年代初设计的053h2,进一步发展的潜力已经很小,前两年701所为海军设计了一种出口型护卫舰,验证了这个船体的极限基本就在2400吨左右,已经不可能满足海军未来的需求。
一种全新的护卫舰设计势在必行。
而从一开始,关于新型护卫舰的技术方案就分成了两条路线。
区别主要在于动力,还有防空武器的选择上。
一种是在053h2g的基础上进一步放大舰体,继续使用皮尔斯蒂克16pa6v系列柴油机作为动力,武器系统则直接照搬052型驱逐舰,满载排水量大约3800-4000吨。
另一种则更加彻底,是参照90年代初俄罗斯向我国提供的设计方案,使用燃气轮机作为动力,4组“长手套”短程防空导弹(实际上就是海基道尔)用于点防空,满载排水量大约4200-4500吨。
已经几乎跟052型驱逐舰处在同一个级别。
两种设计各有优劣。
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