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第195章火种计划求月票（第6页）

现如今的情况是，莫斯科那边的大门是没完全关上，但姜博康和舒亦珩他们也不是傻瓜蛋，还上赶着往前凑。

从伦敦来的维克斯航空公司，他们拿出来的子爵号飞机也不贵，每架也就是三百三十万美元。

并且这个价格是包含了技术培训费用的，当然了，一旦确定交易的话，就只能够内地这边派人前往伦敦参加培训，食宿交通等费用自费。

现在美元跟卢布之间的汇率是一美元等于零点九卢布。

换句话说，三百三十万美元，也就是相当于两百九七万卢布。

一架伊尔十八机型正常售价是三百万卢布，一架子爵号飞机售价是两百九七万卢布。

价格层面的差异，不大。

但要明白，伊尔十八的最大油量航程是六千五百公里，航行速度是六百公里每小时，载客一百一十人。

而子爵号飞机的最大油量航程是两千八百公里，航行速度是五百六十公里每小时，载客数量是七十人。

这两款并不是同类型飞机，但价格却是差不多。

按理说，伊尔十八的价格应该更贵一些，才符合市场规律。

否则莫斯科那边要亏死了。

因此非常明显，莫斯科那边销售的飞机由于存在隐性交易，导致初始价格较低。

但是西方的飞机在服务大众、部件供应和维修支持上更有经济效益。

这便是为什么姜博康和舒亦珩宁愿跟维克斯航空公司谈判，也懒得搭理莫斯科的原因之一了。

当然，即便是从伦敦那边采购飞机，一架就是三百三十万美金，六架便是一千九百八十万美金。

剩下的两架战斗机更贵一些，每架的价格是四百二十万美金，不二价！

也因为战斗机更贵一些，加上是用于当教练机使用的，所以便想着采购两架。

因此，总价便是两千八百二十万美金了。

如此的价格，可不要太贵啊。

舒亦珩陈述完这些，然后接着说道：

“陈主任，我们都知道您是合金材料方面的专家，以前也在北汽制造厂设计过汽车，而且还研制出了碳纤维材料等等”

“可以说，您是解决了很多航空飞机层面的技术问题，所以我们想来问问您，能不能稍微抽点时间，看看发展一下我们内地的航空事业？”

陈国华听罢之后，就感觉对方在想屁吃。

他的时间岂能说抽走就抽走啊？

没有利剑在手，其他都是瞎扯淡。

再者说了，都不出几年的时间，西伯利亚冷风过境，陈国华敢肯定，即便是北汽制造厂，也给吹得仅剩下小猫小狗几只了。

毕竟天冷了，大家都跑回家取暖了，谁还上班啊？

想要发展内地的工业，最起码也得六八年，或者说七零年之后才行。

至于说，航空事业嘛！

陈国华的想法是，暂时也急不来啊。

他只能够把技术拿出去，让他们自己折腾去吧。

反正他自己是没有那么多时间的了。

关于采购维克斯子爵号飞机这件事，陈国华是持赞同意见的。

现如今的内地航空工业，几乎是没有的。

如果不从国外采购的话，难道还能自己变出来呀？

即便陈国华丢下振华研究所，也救不起航空工业啊，因为这不是他一个人就能够支撑得起来的行业。

从原时空的历史就不难看出来了。

郭永怀这样的物理学家，他绝对是航空工业急需的专家。

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