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第523章 垃圾软件狗都不用（第9页）

前两天他还看到滴滴的广告，难道滴滴真的有问题？这些员工联合起来撒谎的概率着实不高，他看了眼统计数据：今天早上公司应到129人，迟到43人。

“难道我冤枉这些员工了？”梁未敏心里泛起了嘀咕。

如果只是几个人迟到，他可以杀鸡儆猴，毫不手软。

但一下子迟到了三分之一，他还真有点下不去手了。万一这帮小子撂挑子不干了，招人还需要时间，谁来给他赚钱？

别看网上总说“你不干有的是人干”，那也得看情况。一刀切？那是傻子才干的事！

梁未敏想了想，把滴滴app下载下来，结果刚打开就看到弹出的公告：“因网络波动，部分用户出现卡顿情况，技术团队正在加紧解决，滴滴致以诚挚的歉意巴拉巴拉”

他尝试点了几下，发现这个应用确实很卡，有的时候需要转半天才有相应，甚至还不如他们自己做的app。

“法不责众，要不日行一善，算了？大不了让他们延迟下班。”梁未敏正这么想着，突然看到下面一条迟到理由：

「如果我说路上堵飞机了，公司会信么？」

梁未敏眼角微微抽动，心里暗骂，“别的员工就算了，这小子一定要狠狠地扣钱！真是什么理由都敢编，还堵飞机？你咋不堵火箭呢？马路跑飞机，你当写小说呢？”

正当他准备关掉文档时，突然注意到下面还附有一张图片。

他定睛一看，顿时傻眼了——

“嚯，好家伙！”

梁未敏点开手机中的今日头条，一搜，还真有相关新闻。

真是服了，算了算了，谁叫天津卫就是这么霸道呢！

旋即他回复着邮件，「今日凡是上班迟到的员工，迟到多久，下班时间往后顺延双倍时长」

与此同时，随着网约车市场春天的到来，互联网领域还有另一件大事发生。

美团今日正式宣布将为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保，逐步覆盖超过十万人。

在公告的末尾，美团发言人郑重表示：“美团将继续加大资源和资金投入，持续完善骑手福利待遇体系，努力为构建和谐劳动关系贡献更多积极力量。”

消息一出迅速引发了多方广泛关注

（本章完）

当初网约车市场按下暂停键时，滴滴和快的选择了“冬眠”，而打的出行却反其道而行之，疯狂扩张。

过去近一年，他们累计投入了5个亿，专注于几件事：抢地盘、占资源、谋合作，以及招募网约车司机预备役。

作为彼岸旗下的子公司，打的出行秉承了饿了么的模式——在网约车市场，谁掌握了司机群体，谁拥有运力，谁就掌握了市场的主动权。

这一切，都是为了今天。

原本王炜建还担心，没有提前预热推广，会不会被滴滴和快的按着打。

现在看来，一切都是最好的安排。

打的出行的运营数据显示，运力已经达到了60，而随着滴滴和快的的“卡顿”，反而促使他们的数据节节攀升，这还是在0投入推广的前提下。

如果此时在趁热打铁

没说的，计划有变，趁他病要他命。

几分钟后，王炜建把原计划里面的推广时间提前，给彼岸o陈彤发了一封邮件，申请打的出行的线上推广资源大礼包。

点击“发送”后，他靠在椅子上，目光深邃，喃喃自语，“接下来，就让你们看看打的出行这半年来的成果吧”

随着王炜建一道道命令下达，打的出行前沿指挥中心内的气氛逐渐变得紧张而兴奋。

所有人都知道，一场没有硝烟的战争，已经悄然打响。

这天上午，由于滴滴和快的订单爆炸，加之之前筹备时日太短，两家公司的运力早已饱和，导致无数上班族化身为路边的“望夫石”，眼巴巴地等了又等。

有的人十分钟过去了，依旧没有司机接单，好不容易在道边看到一辆空车，许多人兴奋地招手示意，结果司机默默地把“空车”灯按了下去——原来他已经接了单，只是忘了关掉指示灯。

经过这一番折腾，许多使用滴滴和快的打车的用户眼看要迟到了。

要知道，不是所有公司都像彼岸那样弹性工作，迟到可是要扣钱的。

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