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材料的最后,张振华还特地附上了那份英国人写的函件内容。
毕竟能在国产斯贝这件事上如此扬眉吐气,主要确实是常浩南的功劳。
要是没有他把涡扇9改进型号列为太行项目的技术验证机,恐怕现在430场还得跟英国人跪着要饭呢!
“看上去,这英国人也还是很识时务的嘛……”
常浩南看到这一段内容果然心情不错:
“说到底,有实力,才有平等对话的资本呐!”
“是啊,这也是托了您的福……”
张振华看到常浩南的态度似乎不错,赶紧一阵彩虹屁吹起来。
常浩南赶紧挥挥手打断:
“但不管怎么说,在过去一些年的环境下,罗罗公司愿意和咱们华夏做生意,哪怕要价很高,也说明他们确实是可以合作的。”
他口中的前些年可不是从1975年引进斯贝开始算的。
早在1961年底,华夏就跟英国维克斯公司签署合同,购买了6架当时还比较先进的子爵式客机,上面安装的动力就是罗罗制造的rb53发动机。
为此,国内还派出了一批技术人员,去英国学习这种发动机的保养和维修技术。
算是华夏和西方国家在航空技术领域的第一次交流。
英国人作为老牌资本主义国家,确实很有资本主义的风范。
只要你敢给钱,我就啥生意都敢做。
毕竟眼下是1997年不是2017年,欧洲人多少还有点梦想。
“那……常总您的意思是……”
“斯贝的生意,从技术上确实没有继续下去的必要了。”
常浩南合上面前的材料,靠在椅背上:
“但这两个识时务的英国人,还是要保一手,否则换来两个对华死硬分子,还是有点麻烦。”
意识到这是在作出部署的张振华赶紧掏出小本本记笔记。
“我个人的建议是,首先,老的歼轰7总归还是需要老型号的零部件,如果英国人给的价格真有诚意,那再买一批,把罗罗给稳住,是可以接受的。”
“第二,还是要跟那两个英国人说清楚,这不是我们有需要,而是看在过去的生意关系上拉他们一把,作为条件,需要适当扩大双方的合作范围,斯贝毕竟太落后了,让他们拿出点更新的东西出来。”
舍不得孩子套不着狼,虽然最终目的是要实现出口,但饭总要一口一口吃。
“太新的技术……恐怕对方不会同意吧?”
张振华停下笔,抬头问道:
“那两个英国人毕竟只是中层,话语权有限呐……”
“你上来就跟人家要遄达700这种主力型号,那当然不可能,但可以用切香肠战术,一步一步来嘛。”
“我看罗罗的那些轻型涡轴,或者涡桨发动机就不错,技术很先进,又不那么敏感,正好还是国内的空白,咱们一时间也腾不出人手和精力去专门搞,完全可以谈一谈!”
(本章完)
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