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斯奈克玛这边说是合作方,其实根本没多少话语权。
而且之前提88-3指标要求的时候也没说工时这回事。
达索那边更是有不少已经造出了机体的阵风c,正嗷嗷叫地等着装发动机交付。
无论是从合同规定还是现实情况的角度考虑,他都根本没有拒绝这个设计方案的可能。
没得选。
实在不行,就只能考虑扩大工厂规模了。
“维斯塔先生。”
就在这个时候,来自对面的声音总算把维斯塔从思绪中唤醒了过来。
说话的自然是刘永全:
“现在,我们已经介绍过了高低压涡轮在升级之后的主要性能,接下来,为了不耽误这两种发动机的研发时间表,希望贵方能在今年年底……最晚明年二月之前完成全部装机测试,以便于我们开启下一阶段的设计工作……”
“?”
听到这个要求,刚刚才勉强说服自己平复心态的维斯塔当时就惊了:
“等……等等。”
他赶紧叫停了刘永全:
“今天已经是……11月19日。”
维斯塔指了指手腕上的表,带着一脸见鬼的表情说道:
“我们回去之后还要整理资料、验证工艺、组织生产……等质量稳定下来之后才能进行测试,而且中间还有一个圣诞节,怎么可能在这么短的时间里拿出测试结果?”
“唔……”
实际上,这个气膜冷却方案毕竟是常浩南拿出来的,加上又进行过部件级测试,因此刘永全还是比较有信心的,下一步设计并不是真的要等到测试完成才能开始。
刚才之所以那么说,只是给斯奈克玛上强度而已。
只不过,刘永全也确实忘了圣诞节这档子事,还想着一月底正好是春节之前呢。
有点尴尬。
不过这种关键的时候,说出去的话肯定不能咽回去,只能按照剧本继续往下演:
“那……按照你们的估计,这一轮测试大概什么时候才能完成?”
实际上,单从技术角度考虑,部件装机测试也可以直接放在华夏来做。
只不过斯奈克玛毕竟是事实上的“甲方”,自己总归也要把把关,所以才在合同中具体规定了每一项测试的归属。
维斯塔没有马上给出回应,而是低头沉吟了片刻。
“大概……我们可以争取在明年六月之前做完全部项目。”
“……”
这个回答直接给刘永全逗笑了:
“维斯塔博士,我们先不说88-3的事情。”
“按照达索方面的计划,猎鹰z的首架原型机是要在2003年首飞的,如果一个热端部件测试就拖延到明年六月,那你准备怎么保证在2003年底之前向达索提供首飞使用的sea650发动机?”
“这……”
维斯塔有些没话说了。
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