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第523章 垃圾软件狗都不用（第8页）

与此同时，随着网约车市场春天的到来，互联网领域还有另一件大事发生。

美团今日正式宣布将为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保，逐步覆盖超过十万人。

在公告的末尾，美团发言人郑重表示：“美团将继续加大资源和资金投入，持续完善骑手福利待遇体系，努力为构建和谐劳动关系贡献更多积极力量。”

消息一出迅速引发了多方广泛关注

（本章完）

当初网约车市场按下暂停键时，滴滴和快的选择了“冬眠”，而打的出行却反其道而行之，疯狂扩张。

过去近一年，他们累计投入了5个亿，专注于几件事：抢地盘、占资源、谋合作，以及招募网约车司机预备役。

作为彼岸旗下的子公司，打的出行秉承了饿了么的模式——在网约车市场，谁掌握了司机群体，谁拥有运力，谁就掌握了市场的主动权。

这一切，都是为了今天。

原本王炜建还担心，没有提前预热推广，会不会被滴滴和快的按着打。

现在看来，一切都是最好的安排。

打的出行的运营数据显示，运力已经达到了60，而随着滴滴和快的的“卡顿”，反而促使他们的数据节节攀升，这还是在0投入推广的前提下。

如果此时在趁热打铁

没说的，计划有变，趁他病要他命。

几分钟后，王炜建把原计划里面的推广时间提前，给彼岸o陈彤发了一封邮件，申请打的出行的线上推广资源大礼包。

点击“发送”后，他靠在椅子上，目光深邃，喃喃自语，“接下来，就让你们看看打的出行这半年来的成果吧”

随着王炜建一道道命令下达，打的出行前沿指挥中心内的气氛逐渐变得紧张而兴奋。

所有人都知道，一场没有硝烟的战争，已经悄然打响。

这天上午，由于滴滴和快的订单爆炸，加之之前筹备时日太短，两家公司的运力早已饱和，导致无数上班族化身为路边的“望夫石”，眼巴巴地等了又等。

有的人十分钟过去了，依旧没有司机接单，好不容易在道边看到一辆空车，许多人兴奋地招手示意，结果司机默默地把“空车”灯按了下去——原来他已经接了单，只是忘了关掉指示灯。

经过这一番折腾，许多使用滴滴和快的打车的用户眼看要迟到了。

要知道，不是所有公司都像彼岸那样弹性工作，迟到可是要扣钱的。

结果，这些人实在等不下去了，干脆放弃打车，转身冲向地铁站或公交站。

一边走，一边掏出手机，把前两天刚下载的滴滴、快的统统卸载掉，嘴里还忍不住骂骂咧咧：“什么破软件，垃圾玩意儿，狗都不用！”

天津，上午9点，某某某科技公司。

梁未敏是这家公司的老板，公司产品是做本地旅游的app，人员规模不大，只有百来号人。

今天他像往常一样卡点来到公司，刚想走进办公室时，突然眉头一皱，感觉哪里不对劲。他退后几步，环顾四周，发现原本应该坐得满满当当的工位，今天竟然空了一小半！

梁未敏赶紧跑到人事部，发现那边的情况也大同小异。他气笑了，对着人事经理问道：“今天太阳打西边出来了？都给我玩消失？”

人事经理有些尴尬地解释道：“呃……吴总，今天收到的反馈是，很多人都打不到车，耽误了时间。”

“这是理由吗？为什么其他人能正常到公司没迟到？

你，把今天所有迟到员工的名单和原因统计一下，发给我。

凡是没正当理由的，一律按公司规章制度扣钱！反了天了！”

说完梁未敏一甩袖子，气冲冲地离开了。

半小时后，梁未敏收到了人力资源发来的邮件，他打开文档，看着统计数据，眉头越皱越紧：

「没打到车？」这是什么狗屁理由？不是有地铁和公交吗？一看就是对上班对工作不上心，扣钱！

「出租车拒载？」现在还有出租车敢拒载？出租车司机是不想干了吗？把我当傻子忽悠呢？没说的，扣钱！

「路上堵车……」能不能有点新意？就不能诚实点说睡过头了？道个歉，说不定我心一软就放他一马，继续扣！

看着统计表中频繁出现的“滴滴打车”字样，梁未敏突然有点反应过来。

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