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第289章（第2页）

这段时间的相处，很明显李谕的学术能力惊人，他似乎可以做到很多事情，脑袋里也藏着数不尽的知识。

得想办法挖掘出来！

归途

李谕等人回到纽约时，摩根已经处理好了上市程序。

如今没有敲钟，也没有华尔街铜牛，在这种华尔街顶级大佬的操作下，一切进行得如同水到渠成。

李谕乐得如此，将来公司发展必然需要大量的资金投入。

摩根想的无非就是想要通过股市挣点钱，但如果企业做大做强，李谕能挣的自然更多。

而且能有如此专业权威的人来操作上市，能省去的麻烦可是太多了。

上市的只有李谕ly公司下的无线电业务板块，用的名字是“lyradio”，也就是“ly无线电”。

按照此前的合同规定，李谕在董事会拥有固定的75％投票权，不论将来会不会增发股票。

投票权和股份是两码事，可能持股只有10％，但拥有超过50％的绝对多数投票权，也就是能够控制公司。

典型的比如某东，东哥持股13％左右，但投票权高达76.1％，还是他说了算。

实际上只要超过一半，就已经可以自己拍板。

受到摩根的影响，首次公开募股（ipo）100万股，每股1美元。

由于纽交所没有每日涨跌限制，当日就迅速跳到5美元。

如今股市上的无线电股太少了，再加上李谕中了美国海军的标，市场对李谕的公司极为看好。

李谕手中目前有40％的股份，也就是瞬间就涨了五倍，多了160万美元。

当然了，这些钱不能随便花，要用在公司建设上。

摩根能够看得出ly未来一定会成长为大公司，心情颇好，叫来李谕一起庆祝。

李谕和特斯拉刚进屋，摩根就开了香槟：“恭喜恭喜！”

李谕从助手端过来的盘子上拿起一个酒杯：“合作共赢！”

摩根说：“形势一片大好，用不了多久就可以增发股票，我预估几个月之内市值能够超过2000万美元。”

市值2000多万，放在现在的纽交所已经处于中游水平。

特斯拉、费登森、邹周、谢煜希等人都持有原始股，到时候肯定全都大赚。

李谕的股权自然会有所稀释，不过只要稳住绝对的控制权和投票权就足够。

反正整体上肯定是会收获颇多。

不得不说，金融的力量真是可怕。

正是因为可怕，必须要多留几手，提前找小罗斯福定下合同果然有帮助。

李谕说：“市值需要公司优秀的业绩来维持。”

“业绩你不用担心，”摩根说，“据我所闻，已经有大批船运公司想要订购无线电设施。包括我自己旗下的大西洋航运以及刚刚收购的英国莱兰航运，我要为公司每艘船都配上先进的无线电设施。”

摩根此前已经完成了铁路与钢铁行业的超级大并购，单单钢铁托拉斯市值就超过10亿美元，是美国第一个市值超过10亿美元的巨无霸。

摩根自己控制的公司几乎占据纽交所总市值的一半！

在此之后，摩根又准备搞航运业托拉斯，他将美国大西洋航运与英国莱兰航运合并，成立了国际商业航运公司。

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