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第689节（第2页）

作为当前市场中，投资者群体跟风最为严重、最为积极的一股核心主力资金。

陈益和觉得，不注意这股资金的动向，不细致地去分析这股主力资金的增仓、建仓逻辑，还是不行的。

至少不去注意这股资金的动向……

极有可能在市场真正主线行情又一次切换的时候，会明显落后，丧失先机。

高翔沉思了一会，说道：“‘华国中铁’其主营业务属性，跟之前‘大基建’主线领域内，前期主力资金抱团炒作，‘禹航系’资金曾经大手笔持仓的‘华国建筑’、‘华国中冶’、‘华国铁建’、‘华国交建’……这些票，并没有本质的区别。

真要说细致的区别……

那就是业务属性，更偏向于‘铁路建设’一些。

不过，这也不确定，昨天‘禹航系’这股主力资金，只在‘华国中铁’这支票上，增仓买进了一个多亿。

这一个多亿的金额。

对于市场中，一些普通游资，或者如我们这样的机构来说。

那肯定算得上不小的买入量了，也能说明其买入这支股票，是非常看好的动机情形。

然而，‘禹航系’这股核心主力机构，现在可是‘千亿规模’的大资本管理机构啊，对于这个体量的机构来说，一个多亿的净买入，那就不太够看了。

所以，我觉得单凭一支‘华国中铁’的股票，想要判断‘禹航系’这股资金的真正增仓动机，以及其在‘大基建’这条核心主线领域的投资策略打算，还是比较困难的，而且可以看见……‘禹航系’这股主力资金，在‘大金融’方向上，目前还是没有任何减持、或者减仓动静的。

我猜测，‘禹航系’这股资金，虽然在逐步向‘大基建’主线增仓。

但是其最为核心的主力仓位，肯定还是在‘大金融’，特别是在证券、互联网金融两大热门板块上的。

至于他们目前在‘大消费’、‘军工’这两大前期热门主线上。

具体有多少仓位。

乃至之前他们在这两大主线上的核心持仓，到底出了多少，有多少的底仓，这就更加无从判断了。

我觉得吧……”

高翔说到这里，略微顿了顿，方才继续道：“‘基建’、‘军工’这两大核心主线，前日暴跌的破位走势，目前还不算完全收复，其弱势形态，也没有完全转变到强势形态中，尽管当前这两大核心主线，有政策方向上的重磅利好继续刺激，但我觉得这两大核心主线，如之前那般‘右侧的机会’并没有到来，不确定性还是很高的。

更何况，当前市场的活跃资金群体。

在‘牛市的格局’越来越深入，‘牛市’的预期越来越强烈的情况下。

主要还是在向‘大金融’主线领域聚集和跟风做盘的，同时‘禹航系’这股主力资金，在‘大金融’方向上，可以明显分析得出，也是有明显的大规模持仓筹码的。

换句话说，这个时候的市场……

论行情的确定性，还是没有哪一条核心主线，有‘大金融’这么强烈的。

还有就是我们机构当前的核心持仓，也主要是聚集在‘大金融’主线，特别是‘证券’板块领域的。

既然‘大金融’主线，特别是证券、互联网金融板块的行情确定性还这么高。

且大规模的资金承接和跟风效应，乃至后续的利好预期，都还没有停下来，且显著由强转弱。

那么，我们在这个时候，就根本没有必要舍近求远地去调仓跟进‘大基建’和‘军工’两大主线吧？

继续守着‘大金融’这条线。

只要‘牛市’的格局不变，应该还是能够大幅跑赢大盘指数，获得非常丰厚投资回报的。”

“大规模地调仓，这个时候，肯定是不可能的。”陈益和听完高翔的话，回应道，“但‘基建’、‘军工’这两大主线，在这么强的政策预期下，且在国家坚定贯彻‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’几大宏观经济改革战略的情况下，还是不得不注意的。

所谓人无远虑，必有近忧啊！

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