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第291章 放手五菱（第1页）

&esp;&esp;伴随非典乌云散去，韩宋两人的绯闻早已经被新的热点事件覆盖，人是非常健忘的动物，熙熙攘攘间宋卿这个人逐渐消失在历史长河之中，唯一长存不过在寥寥数人的心中。

&esp;&esp;看着办公桌上宋卿留下的双人合照，韩皓用白布小心擦拭，不让其沾染上一丁点灰尘。

&esp;&esp;时间是最好的良药，韩皓也逐渐走出悲痛，开始恢复正常生活，只不过宋卿在他内心深处一块最柔软的地上永远沉睡着。

&esp;&esp;远在南疆的南桂省也更换了主要领导，新书记从京城走马上任，王朝晖因为曾在沪江市、江浙省工作过的经历，搞经济有一套得以出任省里一把手。

&esp;&esp;他调研的第一轮当然包括在南桂省工业占据重要地位的五菱汽车，现在五菱被中华集团重组，但双方整合进程缓慢。

&esp;&esp;主要原因在于中华集团近两年面临了激烈竞争，把资源都投入到新轿车研发之上，对自己的微车都重视不够，更别提搭理新加入的五菱汽车了。

&esp;&esp;对五菱，中华集团完成了三期注资，同时给以了华夏之光底盘，还有12l的发动机资料。

&esp;&esp;最大的改变就是在五菱汽车基地生产华夏之光，并开始对越南等东盟国家实现小规模出口。

&esp;&esp;最大遗憾就是五菱汽车没能顺利在b股上市，这项工作因为五菱汽车业绩不佳已经拖了两年多，这是南桂省的一块心病。

&esp;&esp;汽车工业已经成为国内看得见拉动经济发展的强大力量，现在五菱汽车半死不活的状态，让王朝晖非常不满意。

&esp;&esp;得知王朝晖出任南桂省高官，上汽集团的有关人士便找上了门，希望重启上汽和五菱的合作。王朝晖在沪江市工作时和上汽建立了良好关系，他对上汽的实力很是信任。

&esp;&esp;虽然五菱已经和中华集团重组，但是有奇瑞跟上汽分手在前成功案例，五菱从中华集团脱身并非不可能。

&esp;&esp;“我们和通用汽车非常希望能在中国寻找到发展微型车的基地，五菱是一个非常合适的伙伴。现在五菱跟华夏品牌在市场上已经形成了直接竞争，由他们来整合五菱必然会导致边缘化结果。

&esp;&esp;如果我们三方合作，五菱将会是我们在中国唯一的微车品牌，同时占股比例我们三方可以按照3：3：4分配，五菱可以占据4成股份。

&esp;&esp;届时合资公司将引入通用全球技术来发展五菱汽车，把五菱汽车打造成中国第一微车品牌！我们的目标是10年后在中国实现销量100万辆微车。”

&esp;&esp;上汽通用方面代表对新书记王朝晖直言不讳道。

&esp;&esp;来到五菱汽车现场调研，王朝晖首先要听一听五菱方面的意见。

&esp;&esp;“去年完成了73万辆销量，工厂有3万辆产能帮忙华夏品牌代工，产能空置了三分之一。

&esp;&esp;现在迫切目标是推出新一代的微车产品，现有产品已经老化，逐渐跟不上时代发展的潮流。

&esp;&esp;在研发方面，中华集团给了一些支持，但远远不够，我们暂时无力尽快完成新车型的独立研发。

&esp;&esp;在b股上市方面，由于一大笔应收账款没回来，实际上成为了烂账，而中华集团方面不愿意垫资，所以财务状态没有通过证监会的审核。

&esp;&esp;……”

&esp;&esp;新书记来视察，五菱汽车的领导老实把现在企业面临的各种难题一一说明。

&esp;&esp;“你们对中华集团这个合作伙伴怎么看待？他们是不是五菱汽车现在合适的对象？万一引入新的国际品牌合资可行性如何？”

&esp;&esp;在调研中，王朝晖提出了这个棘手的问题。

&esp;&esp;“这个嘛……现在都是一家人——”

&esp;&esp;五菱汽车的负责人有些犹豫，不知道该说什么。

&esp;&esp;“实话实说，今天是为了解决问题，不考虑其他因素。”

&esp;&esp;陪同调研的地方领导插话道。

&esp;&esp;“中华集团还行，但在五菱汽车发展方面确实有所怠慢。据我所知，他们对自己的微车换代研发也处于停滞状态，现在全部资源都投入到轿车领域。

&esp;&esp;虽然完成了当初对我们的合资承诺，但这两年五菱汽车的困难并未得到明显解决。按我分析，他们必须解决完内部问题，才会伸手顾及到我们五菱汽车。

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