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461 装甲大战下（第1页）

&esp;&esp;一直以来不说战无不胜攻无不克，至少是在装甲作战这个层面独领风骚的近卫第一机械化军遇到了麻烦。面对“油盐不进”的猎虎他们显得束手无策，既打不过也扛不住，几乎就是一筹莫展。

&esp;&esp;近卫机械化第一军不得不放弃了进攻的想法，转入了防御。而老赫姆斯特拉所在的营和团也在积极的开动脑筋想办法。很显然，他们所面对的敌人拥有极其强大的火力，能够在两千米外对t-54构成致命威胁，而且还能挡住t-54的攻击，以红军内部的测试结果，敌人的装甲厚度绝对在250毫米以上。

&esp;&esp;这几乎是个令人绝望的厚度，用后世英国人的说法就是“拥有战列舰级别的防御”，反正以当前近卫机械化第一军列装的反坦克弹药来说，没有一种能够达到这个水平。

&esp;&esp;也就是说，如果继续从正面进攻，结果恐怕是费力不讨好，恐怕是会被敌人吊打的。近卫机械化第一军并不只会蛮干，对于这一群全军当中对装甲战术最有经验也最有想法的人来说，办法有很多。

&esp;&esp;比如说迂回，比如说炮火和空中优势，尤其是空军，在反坦克上伊尔-2可是很有发言权的，几乎没有任何坦克能够挡住伊尔-2的空中打击（也包括t-54）。

&esp;&esp;不过这些办法都没有派上用场，倒不是红军一根筋，而是德军很快就乘势发起了反攻，毕竟他们才是着急逃命的人。

&esp;&esp;10辆黑豹打头，后面跟着5辆虎王，至于在虎王的后面还有没有其他德军提供掩护，这也是不言自明的。毕竟不管是猎豹还是猎虎或者费迪南，其火炮都适合提供远距离支援，尤其是猎虎，这门要命的pak44128毫米加农炮不光反装甲近乎于过杀，打碉堡打工事也相当的够劲。而且这帮动物们还拥有机动能力，比牵引式火炮强得多。

&esp;&esp;“准备战斗！”

&esp;&esp;刚刚撤下来没多久的888号车组仅仅休息了不到15分钟，就再次进入了坦克内准备战斗。不过和之前不同，之前大家伙显得那么轻松，觉得战斗将会是十分简单，而现在大家伙都板着一张脸，气氛近乎于凝滞。

&esp;&esp;“都他么把酱油瓶从嘴上给老子摘下来，不就是遇到了块硬骨头么。打仗不就是指望着这点儿乐趣，稀烂松垮跟烂泥一样的敌人杀着也没劲不是！”老赫姆斯特拉大声的鼓舞着士气。

&esp;&esp;“再说喽，进攻是进攻，防御是防御。我就不信德国人的那群铁疙瘩能在这一片烂泥地里折腾出花来。”

&esp;&esp;后面这句话补充意义颇大，因为哲列洛夫等人马上就是眼前一亮，确实，猎虎的抗击打能力和战斗力超出了他们的预料，算得上是很黄很暴力。但同时，看看它那个体积重量，别说是烂泥地，就是寻常的野外其机动性也是渣渣！

&esp;&esp;确实，德国二战坦克越到后期机动性就越是渣，拿大名鼎鼎的虎王来说，其70吨的体格却只配了一个700马力的心脏，单位功率仅仅只有10马力吨，而且其变速箱设计也有问题。反正根据战后红军的检测，虎王的实际机动性跟纸面上宣称的机动性相差甚远，而其纸面机动性本来都不出彩，你想想这么一只老虎王是个什么状态。

&esp;&esp;根据红军在库宾卡的实车检测，虎王纸面上最大公路速度38千米小时，实际上只有二十多样子，纸面上最大越野速度15千米小时（自行车速度）实际上仅仅只有7千米小时。其纸面宣称的最大行驶距离是140公里，但实际测试中真实的数据仅仅只有一半多一点点。

&esp;&esp;这么说吧，体重巨大的虎王用惊人的重量换来了比较出众的防御力（跟苏联的坦克相比，那就是实打实的浪费重量了），但是这个体格却给其悬挂、刹车、变速箱带来了巨大的负担，因为这些部件不堪重负，故障率高得惊人。也就造成了虎王往往没被敌人摧毁就被自己人丢弃了。

&esp;&esp;尤其是要考虑到这是一片相当泥泞的战场，对于本来就跛足的虎王来说，几乎是只能当移动炮台使用。而跟虎王同出一源的猎虎自然也不比虎王好，甚至更糟糕。好在它本来就是突击炮，在进攻作战中更多的是充当掩护工作，而它们装备的pak44远距离威力还是相当给力的。

&esp;&esp;德国人开始进攻了，打头阵的既不是虎王也不是黑豹更不可能是猎虎、猎豹之类的突击炮，而是毫不起眼的四号坦克。也许四号坦克没有那些更强大的后辈那么厚重的装甲和强大的火力，但是它们却是德意志装甲部队在战场上不可缺少的军马。其他豺狼虎豹去不了的地方，它们平趟。而且在生产上，它们还一点儿都不挑剔。至少在眼前这一片战场，它们更加适应。

&esp;&esp;当然，唯一的问题是它们和t-54的技术性能差距还是太大了，在一年前t-54因为火炮的问题还没有办法在远距离上猎杀它们，而现在已经基本完成了换炮换火控工作的t-54改，修理它们算得上轻松愉快了。

&esp;&esp;t-54的外形本来就很低矮，再躲在专门挖掘的工事中，几乎只有炮塔露在外面，这对于德国人来说简直就是噩梦，目标又矮又小，想要击中自然是很困难，而且对于四号坦克来说，击中了也没戏，t-54的装甲完全能免疫其攻击。

&esp;&esp;“三点钟方向，四号坦克，瞄准！”

&esp;&esp;老赫姆斯特拉气定神闲的指挥着战斗。在战场上车长的主要工作是决定坦克行进的方向，并将最有威胁的目标通知给炮长，炮长按照车长的调度进行作战。也就是说车长是一辆坦克的灵魂人物。

&esp;&esp;这种情况一直到第三代指挥仪式火控系统诞生也是依然如故，车长负责搜索识别目标，然后将其交给炮长精确打击。甚至部分高端的上反式火控系统还加强了车长的观瞄系统，给车长的观瞄装置中也添加了夜视仪和其他火控设备，赋予车长在紧急时刻超越炮长调动火炮直接射击的能力。当然，最牛逼的是双指挥仪式火控系统，车长和炮长都有全套的观瞄设备，可以双通道的识别和打击目标，也算是双核系统吧。

&esp;&esp;当然，在二战中这是不可能的，所以车长的工作就是识别发现威胁目标然后通知炮长予以歼灭。这也是为什么那个年代的车长普遍喜欢探身在炮塔外面指挥作战的关键原因。人的视野比镜头还是大太多了，窝在炮塔里面是安全了，但是战场的感知能力就下降了几个数量级，这对于瞬息万变的战场环境来说，反应太慢了。

&esp;&esp;就拿老赫姆斯特拉来说，他也跟习惯于探身于炮塔外面指挥战斗，他可以很直接的了解战场上的情况，方便他决定先攻击哪个目标。

&esp;&esp;按照老头的指挥，哲列洛夫飞快的调动炮塔，不一会儿他的瞄准镜视野中就出现了那辆四号坦克的身影。这家伙一步一顿的在泥地里颠簸着，蹦蹦跳跳的就像一个调皮的孩子。不过哲列洛夫毫无怜悯之心，对他来说这些该死的熊孩子死绝了才好。

&esp;&esp;老程序，先用瞄准镜刻度划分简易测距，然后装订好标尺，用测距机枪打一发，偏了，就继续修订，差不多了就撸炮。这一套程度哲列洛夫已经是烂熟，像他这种熟练的炮长十几秒就能搞定这一切。

&esp;&esp;轰隆一声，炮弹出膛，打在了那辆四号坦克车尾后部两米左右的距离，掀起了一团泥土。哲列洛夫知道，自己测速趋于保守了，他修正了提前量，再次射击。

&esp;&esp;这一回熊孩子是逃无可逃，不到三十秒，其炮塔就随着一声轰鸣飞上了天空，仅有两个车组乘员在殉爆之前逃出了铁棺材。

&esp;&esp;哲列洛夫无喜无悲，按照老赫姆斯特拉的指示，瞄准了第二辆四号坦克，几分钟后，这个蹦蹦跳跳的熊孩子也是一命呜呼。取得战果的不仅仅是888号车组，连里剩下的另外两辆t-54改以及友邻部队的t-54改也纷纷大显身手，用血淋淋的事实告诉德国人——此路不通！

&esp;&esp;德国人也意识到了这一点，他们很快就停止用四号坦克进行这种无意义的试探，后面压阵的虎豹军团立刻就气势汹汹的压了上来，一边慢慢悠悠的向前开进，德国人一边猛烈开火，似乎是想用猛烈的火力压制住红军的抵抗。

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