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第459章 蒸汽机（第1页）

&esp;&esp;蒸汽机最重要的是汽缸的制造。

&esp;&esp;普通钢材的汽缸气密性较低且耐热耐高温较差，使得汽缸的蒸汽利用效率难以达到提供动力的效果。

&esp;&esp;现在的大明实验蒸汽机便是因此未能提供充足的动力去驱动飞轮。

&esp;&esp;如今随着高碳钢的硬度进一步提升。

&esp;&esp;再加上水力驱动的炮筒镗床已经问世，加工精度更高的汽缸自然也就被镗制了出来。

&esp;&esp;现在朱由检看见的这款蒸汽机之所以具备了更好的实用性，便是因为汽缸材质的提高，使得他的热力学效率得到了很大加强。

&esp;&esp;以往的大明初期蒸汽机只能单纯的用大量煤炭燃烧提供微弱的动力进行泵水应用。

&esp;&esp;但现在有了足够的热力学效率。

&esp;&esp;已足以使得蒸汽汽缸的蒸汽推动活塞带动连杆将曲柄齿轮传动系统给带动起来，使得飞轮能够快速旋转，这就可以使得蒸汽机车有了产生的可能性。

&esp;&esp;“按照陛下的意思，微臣将这冷凝器与汽缸分开；

&esp;&esp;这样蒸汽进入后可以避免冷凝水直接进入汽缸带走汽缸热量，而在将这汽缸一侧再加上一个冷凝箱，上面连接一活塞到上面的连接杆，当蒸汽进入汽缸后，压迫活塞到达上面，而同时进入中间开孔的气管进入冷凝箱使得冷凝箱的活塞抬升从而带动连接杆向上上升，继而带动曲柄和齿轮，使得飞轮旋转。”

&esp;&esp;“除此之外，微臣一名叫朱铭峰的学生还提出了在汽缸上下两侧各放一个蒸汽入口，这样当下侧蒸汽进入把活塞抬升至上面后，再从上侧蒸汽入口进入蒸汽将汽缸里的活塞压下去，这样可以不必等到汽缸温度冷却活塞自己下落，上下先后进汽可以使得效率更快，所以安排了两个进气入口，下侧进气完毕后，因为压力变化可使得下册进气管阀门自动关闭，与此类似，上侧进气完毕后，上侧进气管阀门也可自动关闭。”

&esp;&esp;方以智细致的给朱由检讲述着自己改进的蒸汽动力机结构与原理。

&esp;&esp;朱由检细致的听着。

&esp;&esp;他不知道这个蒸汽机和自己课本上学到的瓦特蒸汽改良机区别在哪里。

&esp;&esp;但从目前来看，这台蒸汽机已经具备了很大的应用价值。

&esp;&esp;与之前的那台实验室里最开始研制的蒸汽动力机不同的地方不仅仅是汽缸的改进，还有动力提供方式也有了不同。

&esp;&esp;朱由检不知道方以智是从何处想到将活塞运动代替为旋转运动，利用的方式则是曲柄齿轮系统，或许是源自于炮车的改进灵感。

&esp;&esp;但不得不承认的是，将蒸汽动力的表现形式由活塞运动升级为旋转运动就意味着利用蒸汽机驱动车轮具备了可行性。

&esp;&esp;就好比本来只能依靠蒸汽机提供的动力一前一后的做活塞运动锻造铁块与镗制炮膛和枪膛。

&esp;&esp;如今改为旋转运动后还能依靠蒸汽机提供动力用旋转运动的方式传递动能，促进机床加工发展与新型交通工具和生产工具出现。

&esp;&esp;无论怎么说。

&esp;&esp;大明第一款可以利用到工业生产等领域的蒸汽机总算是制造成功了出来！

&esp;&esp;而此时，此时西方还没有兴起蒸汽动力机的研究。

&esp;&esp;西方开始兴起蒸汽动力机的研究是十七世纪末以后。

&esp;&esp;大明再一次走在世界文明发展的最前端。

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