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477 第472章 极地猎手（第2页）

当他第一次在机库里开启全息模式时，早就克服了恐高症的雷清都还是小小的吓了一跳，因为它太强大了，比模拟器更加强力，几乎看不出任何破绽，好像真的悬浮在空气中。

一想到体验人体“悬浮”在空气中极飞行，那种吸引力简直要命。不过遗憾的是这次滑跑中不包含这个项目，地面高滑跑测试是正式飞前的最后一道程序，除了在应该拉起机头的时候狠踩刹车停下来以外，其余均和正常起飞一致。

所以地勤也得按照正式起飞的程序仔细检查，然后为这架飞机加注13的燃料，为了高空飞行cR12使用的并不是航空煤油，而是一种含有金属铯的烷烃混合燃料，难以挥甚至有些粘稠，音飞行时油箱会被蒙皮加热增强流动性，地面起飞时要启动apu预热后才能使用。

随着地勤和飞机一项项检测完毕，塔台出了起飞指令。

“1oo1，允许起飞！”

“1oo1明白！”

雷清将节流阀从1o%推到军推、也就是非加力的最大值，三台cR-12此时共输出2o吨推力，因为原型机的燃料和设备较少，推重比在o.36左右。

这个指标对于轰炸机来说已经相当不低，加力时更是能达到o.5。

松开机轮刹车的一瞬间雪鹄就轻轻抬起机头向前窜了出去，按照设计标准，三角体+升力体设计的雪鹄需要27oo米的滑行后才能拉起起飞，稳妥些31oo米，拉起时32o公里每小时，不过因为现在空重比较低27oo米距离刹车是比较合适的。

雷清感觉到了来自机体的加度，丰富的经验让他立刻判断出推力稍稍有些向上，这应该是因为雷达模型质量较轻和升力体设计的因素，在正常范围内。

他只是盯着度计，看着上面的数字快提高，当度过27o公里每小时的时候他已经开始准备下压机头减，却突然现高度计从o跳到了2。

“雪鹄”没有襟翼，拉起全靠尾舵偏转，但他很确定自己并没有操控它。

等他反应过来是机体空重较小和升力体升阻比出色的原因后，高度已经过了8m，雪鹄在依靠升力已经自行脱离了地面，滑跑变成了飞。

雷清马上改变原来的下压动作转而拉升机头进入8oo米高度平飞盘旋，然后向塔台报告刚刚的情况，安德罗夫也很快明白生了什么事。

“雪鹄的设计比我们想象地出色，拉起的时候度才272公里！距离不到22oo米，动机的推力也非常好。”

窦平：“那……就让我们进行飞测试吧，洞幺，保持起落架展开，绕场盘旋！”

“洞幺收到……她操纵起来很轻盈，一点儿都不笨重，度已经过55o公里，起落架自动收起了！”

“雪鹄”的加实在太快，而起落架展开的时是有限制的，因为是意外飞行计划导致飞行计算机在度过每小时5oo公里后自动收起起落架以免迎风压力太大造成故障，而这就生在通话的那一点时间内。

雷清赶紧减小油门，雪鹄具备音巡航能力，不开加力就能以1.3倍音飞行，再加下去就得飞进音了，他可还没有做好这个准备。

主动改变了科目的雪鹄以高亚音绕着基地飞了一大圈，然后顺畅地放下起落架开始降落，最后稳稳地滑行了两公里后停下。

再下一次，就是音飞行了。

（本章完）

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