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第228章（第2页）

“先生果然谦虚，”迈巴赫说，“昨天耶利内克先生听帝国物理技术研究所主任所说，先生在汽车设计方面同样出色，已经在美国获得专利，能够实现汽车电子启动，我对此非常感兴趣。”

李谕说：“没错，这样可以省掉摇杆启动的动作。”

迈巴赫说：“这是个非常伟大的专利，正因如此，我们才会亲自到访。我们的汽车产品是面向贵族与绅士，如果能够优雅地启动汽车，吸引力将大大提高。”

欧洲有贵族传统，汽车早年价格昂贵，面向的恰恰就是这个群体。

李谕道：“这项专利我已经投入工厂生产，并且将会交付美国凯迪拉克等公司装车使用。”

“哦？”迈巴赫讶道，“竟然已经可以实际装车？”

“在原型车上非常成功，”李谕说，“我在设计之初就考虑到了汽车的集成度问题，所以很容易便可以配合到汽车的组装之中。”

“令人惊叹！”迈巴赫说，“先生能不能具体为我讲解一下？”

“当然可以。”李谕拿出纸笔给他们三人开始讲述其中的一些技术原理。

迈巴赫和保罗·戴姆勒都是搞技术的，很快就明白的确可行。

迈巴赫激动道：“先生可否为我们供货？我们的车辆也亟需这样优秀的产品！”

李谕说：“可以是可以，不过目前需要从美国供货，我的公司现在底特律。”

“我明白，”迈巴赫说，然后看向一旁的保罗·戴姆勒和耶利内克，对他们说，“价格上应当会高一些，但如果应用上，完全可以提高公司的销量。”

迈巴赫是总设计师，保罗·戴姆勒和耶利内克是戴姆勒公司的实际拥有者，但他们对迈巴赫相当重视，于是二人说道：“美国并不远，借由海运不会让价格过于离谱，能够接受。”

李谕说：“用处肯定很大，因为我现在也能够集成进车灯系统。”

如今德国还有不少电动车，天生自带电池，所以部分车型也有车灯，只是集成度有些低。

迈巴赫知道这也是个非常优秀又实用性极大的专利，“先生的设计能力让我刮目相看，这种系统的设计想必难度不低。”

李谕笑道：“迈巴赫先生言重了，不算特别难，比不上我另外一个关于四驱系统的专利。”

“四驱系统？”这回说话的是保罗·戴姆勒，“先生还懂得四驱技术？”

后世大名鼎鼎的奔驰公司，一共有三位创始人：卡尔·本茨、戴姆勒以及迈巴赫。

奔驰公司的全名叫做“梅赛德斯·奔驰”，而其母公司就叫戴姆勒公司。

只不过历史上一些商业的原因，“戴姆勒”这个品牌多次易主，如今只有捷豹能够生产“戴姆勒牌”车辆。

但现在戴姆勒显然还是在创始团队手中。

李谕说：“是的，但四驱是个偏向系统层面的设计，对于具体车型需要一些对应的调整，无法像电子打火系统一样迅速供货。”

“我明白，”保罗·戴姆勒说，“我也在研发四驱系统，不过还有诸多困难。”

李谕明白个中要害：“是万向节吧？”

他在美国能够顺利拿下专利，就是靠的攻克了四驱系统中一些关键技术设计。

保罗·戴姆勒道：“正是！”

李谕说：“这个就在我的专利之中。”

保罗·戴姆勒激动道：“那么能不能邀请先生参与到我的四驱设计来？我们如果使用先生的专利一定会付予费用。”

也就是专利使用费了。

李谕说：“当然可以。”

其实这就是后世奔驰四驱系统的雏形。

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