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第149章（第1页）

所以詹姆斯也可以算是有功的一人。

虽说这封信大部分篇幅都是在讲美国利益，但聪明人也应该看得出，不在里面加上美国能获得的利益，美国高层又怎么会同意？

国际关系嘛，说白了就是利益驱使。

尤其是在二十世纪初的国际关系，哪有道德一说。

因而也无可厚非。

比如詹姆斯明确阐述了利用文化输出效果比武力占领更好的观点，“哪个国家能够做到成功教育这一代中国青年，那个国家为此付出的一些努力，就会在道义、文化及商业的影响力方面获取最大的回报。”

“如果美国在三十年前就成功地把中国留学潮引向美国、并使其长盛不衰（曾经有一度看来快成功了），那么我们今天就可以通过文化知识上和精神上对中国新一代精英群体施加深刻影响，并以最令人满意又最微妙的方式左右其走向。”

而且詹姆斯也给罗斯福想办法绕开之前的排华法案，“我们可以不接受中国的劳工，但可以体面地对待中国学生，为他们提供我们的教育设施。我们只需要让他们注意（美国教育资源更强的）这些事实，以保证他们的到来，有利的结果必将从这一能影响他们全部思想和情感的机缘中自然产生。”

“中国已经派遣了数百、甚至数千的年轻人去外国留学，据说有五千在日本，数百在欧洲——仅在蕞尔小国比利时就有三百人。这意味着这些人回国后将引导中国效仿欧洲而不是美国，效仿英国、法国、德国，而不是美利坚合众国；这意味着他们将推荐英国、法国和德国的教师和工程师在中国担任要职，而不是推荐美国人；这意味着中国人将买英国、法国和德国商品，而不是美国货；各种工业上的特许权将给予欧洲，而不是美国。”

虽然美国人在排比之类的文学表达上，和中文还是有点差距，不过效果确实达成了。

此后美国通过了较为宽松的留学政策。

这种信不能以寻常之道理看待，只能放在国际关系上看，就是互相利用、互相博弈。

只不过此时的中华根本没多少筹码，很多东西只能被动接受，然后再缓慢寻求时机。

否则不派留学生出国，没有人才涌现，形势肯定只会更难。

钱袋子

“詹姆斯校长可不是个随便有时间与人喝咖啡的人，你的面子着实不小啊。”sierra说。

李谕笑道：“都是人情债，要还的。”

“那我们快点出发吧，我的车已经等好半天了。”sierra说。

“车？”

sierra指向门口的一辆汽车：“喏，在那。”

好家伙，眼前那辆汽车的车标一下子就让李谕呆住了，虽然和后世并不完全相同，但那个盾形轮廓太明显了。

李谕讶道：“这是……凯迪拉克？！”

sierra也很惊讶：“你怎么知道？现在全美国都没有几辆。”

李谕上辈子就是个车迷，仔细端详起来，“真是个不得了的大宝贝！”

4年前，也就是1899年时，亨利·福特在美国曾经无比辉煌的汽车城底特律创建了第一家汽车公司——底特律汽车公司。不过这家公司很快倒闭，亨利·福特便离开了，转而专门搞起自己的福特公司。

倒闭的底特律汽车公司里两名投资人不甘心失败，正好得到了亨利·利兰（后来的林肯汽车创始人）的资助，让底特律汽车公司使用利兰公司生产的发动机以及传动、转向机械继续生产汽车，并且改名为凯迪拉克。

至于凯迪拉克这个名字，其实是为了纪念底特律城的创办人及第一任市长，一个法国人，两百多年前的人。

李谕已经在英国见过几次汽车，熟练找到了引擎盖，打开后说道：“果然！单缸，10马力，奥托循环。”

sierra更惊讶了：“你怎么这么了解？”

“嗨！”李谕笑道，“男人哪有不爱汽车的。话说，能由我来开吗？”

sierra又问道：“你还会开车？”

“应该没问题，”李谕坐上驾驶位，现在的汽车并没有安全带，又对sierra说，“你可抓好！”

这辆汽车如果放到后世看，几乎就是个小三轮的大小，属于微型车范畴，只能并排坐两人。

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