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第196节（第1页）

&esp;&esp;拿到了销售清单，也确实找不到更好的军械，德国军工的品质在这个世界上还是相当有保证力的。

&esp;&esp;美军自己采购的3轻型坦克，还在生产线上转悠没能及时下线，因为定型的时间实在太迟了。3轻型坦克，装备了一门37毫米火炮，说句老实话，完全是和北方军列装的lt-35相差无几的同类型重装备罢了，没有划时代的先进含义。

&esp;&esp;至于北方军所迫切需要的中型坦克，美国军方只是才开始下达一个名为t6中型坦克的研发订单而已，连实物影子都还没有。

&esp;&esp;战斗机同样如此。

&esp;&esp;美国陆军航空兵的主力型号p-40战斗机，最大的特点是价格便宜，投产迅速，其最初型号的性能却还不如北方军列装的bf-109e战斗机。

&esp;&esp;美国人很精明，马上提出一个新方案，只要北方军愿意接手法国人订购的p-40b战斗机订单，就可以让尼森公司在美国军火公司正在研发的型号中任意选择，纯粹的空手套白狼手法。

&esp;&esp;英国人一听，也马上来了兴趣，热络地凑了上来。

&esp;&esp;法国人的订单？维希政府不是投降德国了吗？尼森伯姆弄糊涂了。

&esp;&esp;稍一打听，才搞清楚这起乌龙官司。法国人在战争前夜，紧急采购了一批p-40战斗机，可惜还没有开始起运，维希政府就投降了。这批货物马上被美国政府大义凛然地扣押了，随后英国人找上门来要援助。

&esp;&esp;从来不会吃亏的美国人，马上将这批飞机订单强行塞给了郁闷的英国人，否则其他援助条件都没得谈吗。

&esp;&esp;英国人自己有喷火战斗机，实在看不上这些性能逊色的p-40战斗机，只是无奈之下没得选择，只好黑着脸勉强答应了。但是因为生产喷火战斗机以及另一款英式主力战斗机飓风战斗机，更需要英国政府的财政倾斜，以至于这批p-40迟迟没能按期运出。

&esp;&esp;看到最大的盟友确实有困难，美国人马上打起了其他主意，凑巧就赶上了英国人和尼森公司的谈判。

&esp;&esp;几经周折之后，尼森公司同意购买英国人实在消化不掉的一百架p-40b战斗机，并向英国政府长期大批量提供77毫米口径枪械和弹药。而英国人勉为其难地同意，在两年内根据尼森公司的需要，为北方集团专门研发一种新式中型坦克。

&esp;&esp;美国人则是有些苦笑不得，一百架积压的p-40b总算是卖出去了，但是两款自己都还没有底的重型军火却被尼森公司预定了不成，还将一款重型轰炸机给漏了出去。

&esp;&esp;美国军方正在研制的t6中型坦克项目，被尼森公司很快看上了。不仅如此，一款实际上是为英国佬研制的新式战斗机型号，顺带着也被尼森公司瞄上了。

&esp;&esp;后一款飞机是英国人同美国军火公司接洽时，北美航空公司看不起有些落后的寇蒂斯公司p-40战斗机，大言不惭地向英国人表态，愿意在120天内为英国空军重新研制一款全新的优势战斗机。

&esp;&esp;英国人将信将疑地同意了，但是囊中羞涩的英国佬，非常爽快的同意了尼森公司的意外插手，反正多一个人分担研制风险也是未尝不可。

&esp;&esp;唯一郁闷的就是美国军方了。两个同样购买军方采购机型p-40战斗机的大客户，居然不约而同地对p-40战斗机表示了不信任，这让大规模列装p-40战斗机的美国陆军航空兵情何以堪呀。

&esp;&esp;协议很快签订了，三方代表都是疲惫不堪。

&esp;&esp;空中航线

&esp;&esp;美国人显然非常具有商业头脑。美国政府悄然之间放开对北方军政府敏感物资销售禁令的消息，似乎一夜之间就传遍了整个北美大陆。

&esp;&esp;也许是非常眼馋寇蒂斯公司和北美航空公司的军火合同，很多公司的代表，不约而同的找到了尼森公司差不多已经荒芜了的纽约办事处，卖力地向其推销其自己的各种商品。

&esp;&esp;很快，尼森公司纽约办事处接到了人在重庆的尼森伯姆指示，只要能够塞进货轮的东西，价格不是太离谱的话，都收下来。

&esp;&esp;打战并不仅是只有军火就可以完成的，军人需要吃饭，老百姓需要衣食住行，工厂也需要机床汽车等，各种消费品的生产也是必不可少的。

&esp;&esp;北方军政府的生产结构一直就是畸形的，完全向着军工产品倾斜，这也是迫不得已的事情。到了民国二十九年，缓过劲来的北方军政府，开始日益重视生产资料和消费资料的生产问题了。

&esp;&esp;美国人放开销售禁令之后，显然除了军火进口之外，北方军政府更在意那些用于全社会大生产的民用品进口。

&esp;&esp;一时间，还没有结冻的白令海峡成了非常繁忙的海运线路，大量的船只穿梭往来，居然连一向穷困潦倒的远东共和国勘察加半岛顷刻间繁荣起来。

&esp;&esp;只是隐隐约约出现的日本潜艇踪迹，让行进在白令海峡的船只整日里提心吊胆，最后只好全部挂上美国的旗帜方才安心了一点。

&esp;&esp;北方军政府很快意识到了这个巨大的安全隐患，万一日本人丝毫不顾及美国人的面子，对所有白令海峡的过往船只一律击沉是个大麻烦，另外还有冬季的冰冻时候是无法通航的也是一个大问题。

&esp;&esp;很快就闻到风声了，美国最大的运输机制造商道格拉斯公司非常体贴的找上门来，愿意提供一款优秀的重型运输机，比北方军自己装备的ju-52运输机跑得更远、装得更多的dc-3运输机，也可以称为dc-3客机。

&esp;&esp;道格拉斯公司的dc-3飞机，本来就是作为新式客机而研发的，当然拆掉座椅之后当做运输机完全没有任何问题。dc-3能载客30人，只需在中途一次加油便能横越美国东西岸，再加上设置首次于飞机上出现的空中厨房，及能在机舱设置床位，为商业飞行带来了革命性的突破。

&esp;&esp;dc-3客机的性能非常优秀，比前代的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养容易。试飞成功不到三年，dc-3客机已经成为了美国所有大航空公司的主力飞机。甚至，美国军方点名要求道格拉斯公司在dc-3的基础上，抓紧研发一款专用的军用运输机。

&esp;&esp;军用运输机要想出口非常麻烦，除非是得到了美国政府的授权。但是作为客机型号的出口，政府的管制力度就宽松很多了，只要不被列入限制出口地区名单就行。

&esp;&esp;北方军政府恰好刚刚摆脱了这一个名单。

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